１．準備
　左側HIDヘッドライトが不点灯になってしまい、Dラーで点検してもらうと、原因は球切れ。
　ユニット故障ではなかったので一安心だったが、ついでにバルブ交換を見積もってもらうと、高っ！
　ネットで調べてみると、工賃で部品が買える（笑）
　交換作業も差ほどむずかしくなさそうなので、DIY決定！
　14万km走行で無交換のため、同じ品番でも片側だけ変えると、色や明るさに差が出そうなので、両側交換することに。
　（でも、14万km無交換って、凄いね）
　最近、白色ヘッドライトの車種(HIDではなくLEDかもしれないが)が増えてきて、気になっていた所、
　純正品と大差ない価格で、色温度が高いものを見つけたので、社外品に交換してみることにした。
　社外品と言っても、純正品と同じPHILIPS製で色温度が違うぐらいだけど・・・

PHILIPS製アルティノンフラッシュホワイト HID 6000K (Ultinon Flash White) 形式はD2R

左側（セラミックチューブが青色）：アルティノン 右側（セラミックチューブが茶色）：純正品 純正品は不点灯になったもので発光部が黒くなっている

２．交換作業
　(1)壁が前にある場所に停車後、ヘッドライトを点灯して、壁に光の当たる位置をマスキングテープでマーキングして、光軸の基準目安にする。
　　　

　(2)グレーのカバー（赤色の丸）を反時計回りに30度ぐらい回して（赤色の矢印）外す。カバーと繋がっている4Pコネクタ（黄色の丸）も外す。
　　　

　(3)グレーのカバーを外すと中央に見える銀色カバーのコネクタがHID用（赤色の丸）で、
　　　その下にあるハイビーム用配線２本（写真には写っていないが黄色と緑色の配線）と、白いコネクタ（青色の丸）を外す。
　　　銀色カバーのHID用コネクタは、反時計回りに30度ぐらい回す（赤色の矢印）と外れる。
　　　黄色の丸は、(2)で外した4Pコネクタ。
　　　

　(4)爪（赤色の丸）で止まっているバルブ固定用の金具を押して横方向（赤色の矢印）に外す。
　　　

　(5)邪魔にならないように金具を下側に倒す（※写真は右側を作業中の様子）
　　　バルブの発光部を手で触ったり、ぶつけたりしないように、慎重に黄色の丸のバルブを交換。※向きはセラミックチューブが下側。
　　　後は、逆の手順で元に戻す。
　　　

　(6)左側だけ交換した時点で点灯テスト
　　　比較すると、純正の方（右側）が黄色っぽいのがよくわかる。新車当時は白いと思っていたのだが意外と黄色い（笑）
　　　弄っているので、ハイビーム、スモールなど、すべて点灯確認しておく。
　　　

　(7)右側は、事前にエアダクトを外しておくぐらいで、作業手順は左側と同様。
　　　クーラントタンクが邪魔で、グレーのカバーは、左右には外せないので、写真のように上側にずらすように外す。
　　　　

　(8)両側交換後の点灯テスト
　　　右側の光軸はほとんど変わっていないが、左側がやや高いように見えるのでほんの少しだけ下げておいた。
　　　それでもまだ右に比べると、左が高いが・・・
　　　BH5DのHIDヘッドライトの光り方は左肩上がりで独特なので、素人には、どこを基準にあわせばいいのか分かりませんな（苦笑）

光軸調整前

光軸調整後

３．装着後の様子
　　　あれ・・・

　　　なぜか、左の方が低いような・・・

　　　やっぱ光軸調整は、素人でできることではなさそうなので、Dラーで調整してもらうことにします（苦笑）

　車いじりの基本ですが、いじる場合は、自己責任で！